El RUF CTR Yellowbird no es un coche cualquiera. Es una obra maestra de la ingeniería y el diseño, un Porsche 911 modificado que ha alcanzado un valor de 6 millones de dólares en subasta. Este ejemplar, uno de los 29 fabricados, es un testimonio de cómo el tuning bien hecho puede convertir un coche en una pieza de coleccionismo invaluable.
¿Por qué vale tanto?
El RUF CTR Yellowbird es un coche extremadamente exclusivo. De las 29 unidades fabricadas, esta es la número 26 y una de las nueve pintadas en Definitive Blutengelb, un tono amarillo que lo hace aún más especial. Además, cuenta con la especificación Leichtbau, que incluye una carrocería más ligera, asientos Recaro tipo bucket y una jaula antivuelco forrada de cuero.
Pero lo que realmente hace único a este coche es su estado de conservación. Fabricado en 1989, este RUF CTR Yellowbird ha recorrido solo 1.673 km y ha sido cuidado con esmero por sus dos propietarios anteriores. El primero lo mantuvo en un almacén con clima controlado durante 30 años, mientras que el segundo se aseguró de que la mecánica estuviera siempre en perfecto estado. Este nivel de cuidado es lo que ha llevado su precio a las nubes.
Diseño y rendimiento: Un superdeportivo legendario
El RUF CTR Yellowbird está basado en el Porsche 911 Carrera 3.2, pero con modificaciones que lo convierten en una bestia sobre ruedas. RUF aligeró el coche en 180 kg utilizando paneles de aluminio en las puertas, el capó y la cubierta del motor. Además, añadió pasos de rueda ensanchados, paragolpes específicos y unas llantas de cinco radios que le dan un aspecto único.
Bajo el capó, este superdeportivo esconde un motor 3.4 litros de seis cilindros con dos turbocompresores, que le permiten alcanzar los 470 CV. Acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, el RUF CTR Yellowbird puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Un rendimiento espectacular para un coche de los años 80.
Un legado que perdura
El RUF CTR Yellowbird no es solo un coche; es un icono cultural. En 1987, fue coronado como el coche más rápido del mundo por la revista Road & Track, y su influencia ha perdurado hasta hoy. Como dijo Alois Ruf, fundador de RUF:
“El impacto cultural del Yellowbird no se puede exagerar. Estamos muy orgullosos de su influencia duradera, que asombró a toda una generación de entusiastas y reinventó el punto de referencia para un superdeportivo de alto rendimiento moderno”.
¿Qué pasará con este RUF CTR Yellowbird?
Aunque el nuevo propietario pagó 6,055 millones de dólares por este coche, es poco probable que lo conduzca con frecuencia. Lo más seguro es que lo mantenga como una pieza de colección, conservando su estado impecable para las generaciones futuras. Un destino digno para un coche que ya es leyenda.
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